Veyron killer: noul Agera R
În încercarea de a o face cea mai rapidă mașină din lume, inginerii de la Koenigsegg și-au suflecat mânecile și s-au pus pe treabă. Rezultatul? Noul Agera R.
„Noul” e puțin cam... mult spus, având în vedere că modificările vizuale sunt mici, diferențele constând mai mult în chichițe inginerești.
Se poate spune că rivalitatea cu Veyron îi macină rău pe suedezi. Inginerii par să nu mai aibă somn până nu reușesc să stoarcă și ultimul gram de putere din mașină, așa că pentru noul Agera R au dus lucrurile la extrem. 1.115 CP? Neah, putem mai mult. Așa că au adăugat încă 25 CP. Masa de 1.350 de kg? Se poate mai bine de atât. Și uite așa au înlocuit jantele de aliaj cu unele din firbă de carbon. Au intervenit chiar și la cămașa cilindrilor, pe care au lustruit-o pentru a micșora pierderile de frecare. Asta da atenție la detalii...
Astfel, având o putere ridicată la 1.140 CP și o masă de numai 1.330 kg, raportul masă/putere scade sub 1,2 CP/Kg. Iar rezultatele sunt năucitoare, făcându-i chiar și pe fanii Veyron-ului să roșească de invidie. E adevărat că până la 100 de km/h Bugatti căștigă, dar numai cu 0,4 secunde (Agera R – 2,9 secunde; Veyron Super Sport – 2,5 secunde). Însă odată ce treci de această viteză, poți să-i faci cu mâna pilotului din Veyron. Până la 300 de km/h ajunge în 14,5 secunde, iar pentru a opri de la această viteză îți sunt necesare 6,66 secunde. A dracu’ cifră, nu?
Oficial, nu a bătut viteza maximă a Veyronului. Asta poate și pentru că echipa TopGear nu l-a testat încă. Pe hârtie însă, Agera R ajunge la 440 km/h, cu 9 km/h mai mult decât Veyronul. Nu credem până nu vedem, așa că nu ne rămâne decât să salivăm cu gândul la o „liniuță” între Veyron SuperSport și Agera R.
„Noul” e puțin cam... mult spus, având în vedere că modificările vizuale sunt mici, diferențele constând mai mult în chichițe inginerești.
Se poate spune că rivalitatea cu Veyron îi macină rău pe suedezi. Inginerii par să nu mai aibă somn până nu reușesc să stoarcă și ultimul gram de putere din mașină, așa că pentru noul Agera R au dus lucrurile la extrem. 1.115 CP? Neah, putem mai mult. Așa că au adăugat încă 25 CP. Masa de 1.350 de kg? Se poate mai bine de atât. Și uite așa au înlocuit jantele de aliaj cu unele din firbă de carbon. Au intervenit chiar și la cămașa cilindrilor, pe care au lustruit-o pentru a micșora pierderile de frecare. Asta da atenție la detalii...
Astfel, având o putere ridicată la 1.140 CP și o masă de numai 1.330 kg, raportul masă/putere scade sub 1,2 CP/Kg. Iar rezultatele sunt năucitoare, făcându-i chiar și pe fanii Veyron-ului să roșească de invidie. E adevărat că până la 100 de km/h Bugatti căștigă, dar numai cu 0,4 secunde (Agera R – 2,9 secunde; Veyron Super Sport – 2,5 secunde). Însă odată ce treci de această viteză, poți să-i faci cu mâna pilotului din Veyron. Până la 300 de km/h ajunge în 14,5 secunde, iar pentru a opri de la această viteză îți sunt necesare 6,66 secunde. A dracu’ cifră, nu?
Oficial, nu a bătut viteza maximă a Veyronului. Asta poate și pentru că echipa TopGear nu l-a testat încă. Pe hârtie însă, Agera R ajunge la 440 km/h, cu 9 km/h mai mult decât Veyronul. Nu credem până nu vedem, așa că nu ne rămâne decât să salivăm cu gândul la o „liniuță” între Veyron SuperSport și Agera R.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu