La Geneva, Renault îl bagă în priză pe Zoe
La Salonul Auto de la Geneva, Renault l-a dezvelit pe Zoe. E adevărat, aproape fiecare producător care se respectă are în familie un electric. Însă Renault promite că Zoe se apropie cel mai mult de cerințele clienților. Fiind o mașină electrică, trei întrebări apar: Ce autonomie are? Care e timpul de încărcare? Cât costă? Păi, să le luăm treptat.
Cu o putere de 88 CP, un cuplu de 220 Nm și o viteză maximă de 135 km/h, Renault anunță că în condiții normale, autonomia este de 210 km. Totuși, pentru a elimina orice urmă de ambiguitate (sau de polemici prin tribunale) Renault declară că iarna această autonomie o să scadă, ajungând la 150 de km, sau chiar la 100 de km în condiții vitrege. Dar, dacă nu ai o plăcere nebună de a lucra în alt oraș, chiar și în aceste condiții autonomia ar trebui să-ți fie de ajuns pentru un drum birou - casă.
Ce te faci însă când rămâi fără baterie? O pui la încărcat, logic. Unde? Păi, dacă stai la parter sau la casă, scoți prelungitorul pe geam. Dacă nu, poți aștepta până ce infrastructura va dispune de stații de încărcare. Dar aștepți pe riscul tău ... Timpul de încărcare variază destul de mult, de la 30 de minute până la 9 ore, în funcție de nivelul de încărcare al bateriei. Pentru a veni însă în ajutorul clienților,Renault îl echipează pe Zoe cu funcția Range Optimizer. Botezat sugestiv, sistemul dispune de o pompă de căldură, de anvelope special create de Michelin pentru autovehicule electrice și de capacitatea de a recupera energia prin frânare.
Bun, acum să trecem și la prețuri. Dacă te-am impresionat cu mașinuța asta și crezi că ai și unde să o încarci, trebuie să achiți, pentru cel mai ieftin model, 20.700 de euro. Având în vedere că există o reducere de 5.000 euro din partea Guvernului European pentru încurajarea achiziționării mașinilor electrice, prețul de bază ajunge la 15.700 euro. Astfel, Renault Zoe devine cel mai ieftin electric de pe piață. La prețul ăsta însă, trebuie adăugat și abonamentul la baterii, 79 de euro pe lună, pentru un contract de 12.500 de km sau 36 de luni. Pentru versiuni ceva mai sofisticate, care implică, printre altele, senzori pentru calitatea aerului în habitaclu, scaune impermeabile confecționate din teflon, sau sistem audio HiFi 3D, prețul începe de la 17.500 euro, cu tot cu reducerea aferentă.
În concluzie, mașina se prezintă bine, iar prețul nu este unul piperat, luând în calcul că nu vei mai dabanii pe carburanți. Totuși, având în vedere că infrastructura nu reprezintă tocmai un atuu în țara noastră, mai avem de inhalat câteva noxe până ca mașinile electrice să ne invadeze străzile.
Cu o putere de 88 CP, un cuplu de 220 Nm și o viteză maximă de 135 km/h, Renault anunță că în condiții normale, autonomia este de 210 km. Totuși, pentru a elimina orice urmă de ambiguitate (sau de polemici prin tribunale) Renault declară că iarna această autonomie o să scadă, ajungând la 150 de km, sau chiar la 100 de km în condiții vitrege. Dar, dacă nu ai o plăcere nebună de a lucra în alt oraș, chiar și în aceste condiții autonomia ar trebui să-ți fie de ajuns pentru un drum birou - casă.
Ce te faci însă când rămâi fără baterie? O pui la încărcat, logic. Unde? Păi, dacă stai la parter sau la casă, scoți prelungitorul pe geam. Dacă nu, poți aștepta până ce infrastructura va dispune de stații de încărcare. Dar aștepți pe riscul tău ... Timpul de încărcare variază destul de mult, de la 30 de minute până la 9 ore, în funcție de nivelul de încărcare al bateriei. Pentru a veni însă în ajutorul clienților,Renault îl echipează pe Zoe cu funcția Range Optimizer. Botezat sugestiv, sistemul dispune de o pompă de căldură, de anvelope special create de Michelin pentru autovehicule electrice și de capacitatea de a recupera energia prin frânare.
Bun, acum să trecem și la prețuri. Dacă te-am impresionat cu mașinuța asta și crezi că ai și unde să o încarci, trebuie să achiți, pentru cel mai ieftin model, 20.700 de euro. Având în vedere că există o reducere de 5.000 euro din partea Guvernului European pentru încurajarea achiziționării mașinilor electrice, prețul de bază ajunge la 15.700 euro. Astfel, Renault Zoe devine cel mai ieftin electric de pe piață. La prețul ăsta însă, trebuie adăugat și abonamentul la baterii, 79 de euro pe lună, pentru un contract de 12.500 de km sau 36 de luni. Pentru versiuni ceva mai sofisticate, care implică, printre altele, senzori pentru calitatea aerului în habitaclu, scaune impermeabile confecționate din teflon, sau sistem audio HiFi 3D, prețul începe de la 17.500 euro, cu tot cu reducerea aferentă.
În concluzie, mașina se prezintă bine, iar prețul nu este unul piperat, luând în calcul că nu vei mai dabanii pe carburanți. Totuși, având în vedere că infrastructura nu reprezintă tocmai un atuu în țara noastră, mai avem de inhalat câteva noxe până ca mașinile electrice să ne invadeze străzile.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu