Opel îşi adună toate noutăţile şi le aduce la Geneva
Un salon auto este o bună oportunitate pentru producători să testeze piaţa cu maşini din mai multe game. Pornind de la această idee, Opel vine la Salonul de la Geneva cu mai multe noutăţi, aşa că aşază-te confortabil şi dă-mi voie să ţi le enumăr.
Dacă ar fi să începem în ordinea mărimii, trebuie să-i dăm prioritate Opelului Mokka. Bine, nu datorită dimensiunilor, Mokka nedepăşind 4,28 metri în lungime, ci datorită clasei din care face parte, cea a SUV-urilor. Segmentul B, ca să fiu mai exact. Dimensiunea mică pe care o are nu trebuie considerată un dezavantaj pentru pasageri, ci mai degrabă un atuu, Mokka fiind astfel mai uşor de manevrat. Astfel mașina este adresată mai degrabă mersului prin oraş decât off-road-ului. Tocmai din acest motiv au şi echipat-o cu camere video în bara din faţă și spate. Dar, sincer vorbind, dacă pentru o maşină cu 2 cm mai lungă decât un Logan ai nevoie de camere video pentru a face o parcare laterală, orgoliul tău de şofer ar cam trebui să aibă de suferit. Totuşi, pentru cei care vor să urce muntele cu maşina asta, sau pentru cei care vor să înfrunte cu brio zăpezile care ne bântuie zilele astea, Opel va echipa Mokka-ul şi cu tracţiune integrală.
Pentru următoarea maşină, schimbăm clasa şi mărim puterea. Astra OPC. Nu, n-are nicio legătură cu Oficiul pentru Protecţia Consumatorului, OPC-ul venind de la Opel Performance Center, fiind cea mai puternică versiune a Astrei. Cât de puternică? Păi vine cu motorul supraalimentat de 2 litri cu injecţie directă, cu o putere de 280 CP, o turaţie maximă de 400 Nm şi o viteză ce poate urca până la 250 km/h. De menţionat la Astra OPC ar mai fi scaunele ultra-performante cu care este echipată şi testul de aduranţă de 10.000 de km de la Nürburgring trecut cu brio. Testul supune maşina la situaţii extreme, cei 10.000 de km fiind echivalenţi cu 180.000 de km în condiții normale.
Tot la Geneva, Opel va prezenta și motorizări noi. Insignia va fi disponibilă cu un motor BiTurbo CDTI de 2 litri, cu o putere de 195 CP și un cuplu de 400 Nm, având un consum de 4,9 l/ 100 km. Astfel, Opel se laudă că Insignia devine printre cele mai eficiente mașini din clasa ei, din punct de vedere al consumului de combustibil. Păstrând nota economiei, Opel îi va scuti de o muncă în plus pe cei care își trec mașina pe gaz și va lansa modele Astra și Meriva dotate cu motoare de 1,4 GPL Turbo ecoFLEX.
La clasa “eco” Opel probabil că s-a gândit că o să fie un amalgam prea mare de mașini mici, ușoare cu motor electric. Așa că s-au gândit să vină cu ceva ce va ieși în evidență și prezintă o ... bicicletă. Botezată ”RAD-e”, bicicleta electrică va avea un motoraș de 250 W, putând să atingă o autonomie de 145 km, dacă ești destul de rezistent la pedalat. Ca design, RAD-e va avea un aspect modern preluat de la Ampera, dar și unele influențe retro, în cinstea celor 150 de ani de existență pe care Opel îi va sărbători anul acesta.
Dat fiind faptul că la Salonul Auto de la Geneva se va anunţa şi maşina anului 2012, acolo unde Ampera a ajuns în finală, mai rămâne doar ca Opel să-şi pună hainele de gală şi să ne întâmpine cu braţele deschise la salon.
Află aici ultimele ştiri legate de Salonul Auto de la Geneva 2012
Dacă ar fi să începem în ordinea mărimii, trebuie să-i dăm prioritate Opelului Mokka. Bine, nu datorită dimensiunilor, Mokka nedepăşind 4,28 metri în lungime, ci datorită clasei din care face parte, cea a SUV-urilor. Segmentul B, ca să fiu mai exact. Dimensiunea mică pe care o are nu trebuie considerată un dezavantaj pentru pasageri, ci mai degrabă un atuu, Mokka fiind astfel mai uşor de manevrat. Astfel mașina este adresată mai degrabă mersului prin oraş decât off-road-ului. Tocmai din acest motiv au şi echipat-o cu camere video în bara din faţă și spate. Dar, sincer vorbind, dacă pentru o maşină cu 2 cm mai lungă decât un Logan ai nevoie de camere video pentru a face o parcare laterală, orgoliul tău de şofer ar cam trebui să aibă de suferit. Totuşi, pentru cei care vor să urce muntele cu maşina asta, sau pentru cei care vor să înfrunte cu brio zăpezile care ne bântuie zilele astea, Opel va echipa Mokka-ul şi cu tracţiune integrală.
Pentru următoarea maşină, schimbăm clasa şi mărim puterea. Astra OPC. Nu, n-are nicio legătură cu Oficiul pentru Protecţia Consumatorului, OPC-ul venind de la Opel Performance Center, fiind cea mai puternică versiune a Astrei. Cât de puternică? Păi vine cu motorul supraalimentat de 2 litri cu injecţie directă, cu o putere de 280 CP, o turaţie maximă de 400 Nm şi o viteză ce poate urca până la 250 km/h. De menţionat la Astra OPC ar mai fi scaunele ultra-performante cu care este echipată şi testul de aduranţă de 10.000 de km de la Nürburgring trecut cu brio. Testul supune maşina la situaţii extreme, cei 10.000 de km fiind echivalenţi cu 180.000 de km în condiții normale.
Tot la Geneva, Opel va prezenta și motorizări noi. Insignia va fi disponibilă cu un motor BiTurbo CDTI de 2 litri, cu o putere de 195 CP și un cuplu de 400 Nm, având un consum de 4,9 l/ 100 km. Astfel, Opel se laudă că Insignia devine printre cele mai eficiente mașini din clasa ei, din punct de vedere al consumului de combustibil. Păstrând nota economiei, Opel îi va scuti de o muncă în plus pe cei care își trec mașina pe gaz și va lansa modele Astra și Meriva dotate cu motoare de 1,4 GPL Turbo ecoFLEX.
La clasa “eco” Opel probabil că s-a gândit că o să fie un amalgam prea mare de mașini mici, ușoare cu motor electric. Așa că s-au gândit să vină cu ceva ce va ieși în evidență și prezintă o ... bicicletă. Botezată ”RAD-e”, bicicleta electrică va avea un motoraș de 250 W, putând să atingă o autonomie de 145 km, dacă ești destul de rezistent la pedalat. Ca design, RAD-e va avea un aspect modern preluat de la Ampera, dar și unele influențe retro, în cinstea celor 150 de ani de existență pe care Opel îi va sărbători anul acesta.
Dat fiind faptul că la Salonul Auto de la Geneva se va anunţa şi maşina anului 2012, acolo unde Ampera a ajuns în finală, mai rămâne doar ca Opel să-şi pună hainele de gală şi să ne întâmpine cu braţele deschise la salon.
Află aici ultimele ştiri legate de Salonul Auto de la Geneva 2012
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu