Divizia BMW M introduce primele modele diesel
De vreun an încoace au tot apărut mai multe zvonuri cum că divizia BMW M ar lucra la o nouă gamă de modele diesel, ba chiar a fost lansat un teaser cu un X6 M ce avea sub capotă un astfel de motor. Ei bine, informațiile oficiale dezvăluie nu unu, ci patru astfel de M-uri setoase de motorină ce sunt totuși capabile de aceleași senzații autentice. Toate modelele vor fi echipate cu tracțiune integrală și motoare tri-turbo cu șase cilindri în linie. Știu, și eu am fost tentat să spun că este o blasfemie, dar încă nu am prezentat ideea în întregime.
Dacă ai și tu o opinie, păstreaz-o pentru mai târziu pentru că urmează detaliile:
Noile modele M se vor ascunde sub apelativele M550d xDrive Sedan, M550d xDrive Touring, X5 M50dși X6 M50d. După cum o spun și numele, acestea împart aceeași motorizare – 3.0 diesel, cu șase cilindri în linie și injecție directă de motorină alimentată printr-o rampă comună, supraalimentare secvențială cu trei turbosuflante dezvoltate special pentru gama M – capabilă de 381 CP disponibili de la 4000 rpm și un cuplu constant între 2000 și 3000 rpm ce numără nu mai puțin de 740 Nm!!! O altă cifră năucitoare este puterea litrică a acestui motor, incredibilă pentru un diesel – fie el și supraalimentat – ce înghesuie aproape 130 de cai de talie normală în fiecare litru de motor.
Toată puterea asta trece printr-o cutie de viteze automată cu opt rapoarte ce schimbă absolut superb și coboară mai departe către sistemul de tracțiune integrală xDrive disponibil standard pe oricare dintre modele. Rezultatele sunt amețitoare, M550d Sedan teleportându-se practic până la 100 km/h în doar4,6 secunde – cu patru zecimi de secundă mai mult decât însăși noul M5 pe benzină. Da, ai citit bine: un executive sedan cu motor diesel de trei litri atinge 100 km/h la fel de repede cum o făceau în urmă cu câțiva ani modele sportive pur-sânge. Versiunea touring reușeste aceeași performanță în 4,9 secunde, în timp ce X5 M50d și X6 M50d ating prima sută în 5,4 și respectiv 5,3 secunde. Toate sunt limitate la 250 km/h și consumă între 6,4 și 7,7 l/100km.
Surprinzător, modelele sportive cu motoare diesel ale seriei 5 aruncă direcția standard cu asistare electro-mecanică în favoarea unui sistem hidraulic clasic, derivat de la cel de pe M5, în timp ce variantele X5 și X6 împrumută integral direcția lui X5 M și X6 M.
Prima prezentare live a noilor modele M va avea loc la Salonul Auto de la Geneva și tot atunci se va confirma cel mai probabil disponibilitatea acestora doar pe piața europeană. Și oricât am încerca să ne exprimăm compasiunea pentru restul planetei care nu vor primi aceste rachete diesel, trebuie recunoaștem că ne bucură această veste. Pentru că, în acest fel vom avea mai multe mașini pentru Europa, mai ales că nu se vor fabrica cu aceeași cadență ca restul modelelor standard.
Află aici ultimele ştiri legate de Salonul Auto de la Geneva 2012
Dacă ai și tu o opinie, păstreaz-o pentru mai târziu pentru că urmează detaliile:
Noile modele M se vor ascunde sub apelativele M550d xDrive Sedan, M550d xDrive Touring, X5 M50dși X6 M50d. După cum o spun și numele, acestea împart aceeași motorizare – 3.0 diesel, cu șase cilindri în linie și injecție directă de motorină alimentată printr-o rampă comună, supraalimentare secvențială cu trei turbosuflante dezvoltate special pentru gama M – capabilă de 381 CP disponibili de la 4000 rpm și un cuplu constant între 2000 și 3000 rpm ce numără nu mai puțin de 740 Nm!!! O altă cifră năucitoare este puterea litrică a acestui motor, incredibilă pentru un diesel – fie el și supraalimentat – ce înghesuie aproape 130 de cai de talie normală în fiecare litru de motor.
Toată puterea asta trece printr-o cutie de viteze automată cu opt rapoarte ce schimbă absolut superb și coboară mai departe către sistemul de tracțiune integrală xDrive disponibil standard pe oricare dintre modele. Rezultatele sunt amețitoare, M550d Sedan teleportându-se practic până la 100 km/h în doar4,6 secunde – cu patru zecimi de secundă mai mult decât însăși noul M5 pe benzină. Da, ai citit bine: un executive sedan cu motor diesel de trei litri atinge 100 km/h la fel de repede cum o făceau în urmă cu câțiva ani modele sportive pur-sânge. Versiunea touring reușeste aceeași performanță în 4,9 secunde, în timp ce X5 M50d și X6 M50d ating prima sută în 5,4 și respectiv 5,3 secunde. Toate sunt limitate la 250 km/h și consumă între 6,4 și 7,7 l/100km.
Surprinzător, modelele sportive cu motoare diesel ale seriei 5 aruncă direcția standard cu asistare electro-mecanică în favoarea unui sistem hidraulic clasic, derivat de la cel de pe M5, în timp ce variantele X5 și X6 împrumută integral direcția lui X5 M și X6 M.
Prima prezentare live a noilor modele M va avea loc la Salonul Auto de la Geneva și tot atunci se va confirma cel mai probabil disponibilitatea acestora doar pe piața europeană. Și oricât am încerca să ne exprimăm compasiunea pentru restul planetei care nu vor primi aceste rachete diesel, trebuie recunoaștem că ne bucură această veste. Pentru că, în acest fel vom avea mai multe mașini pentru Europa, mai ales că nu se vor fabrica cu aceeași cadență ca restul modelelor standard.
Află aici ultimele ştiri legate de Salonul Auto de la Geneva 2012
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu