http://www.topgear.ro/masini/verdict/a4-allroad

Audi A4 Allroad

• Mult mai cool decat un Q5 , si la un pret asemanator. Masina asta chiar le face pe toate, asa ca...  de ce te-ai mai gandi la alternative?
  

• Our buying tip

  Motorizarile diesel nu sunt neaparat cea mai economica varianta. Asa ca fa-ti un calcul de rulaj anual inainte sa cumperi un motor care, oricat ar evolua, tot rontaie si tacane ca un tractor antifonat excesiv.
  

Avand un pret de pornire foarte asemanator cu cel al lui Q5, Audi A4 Allroad are toate abilitatile acestuia plus un strop de imagine. Da, acea imagine pe care un bizon nu o va putea vedea in veci.

• Confort

  Allroad are garda la sol mai inalta cu 37 de mm, asadar pluteste cum nu o face niciun alt model din gama A4 - chiar si atunci cand selectezi modul 'dynamic' din setarea suspensiei adaptive. Si culmea, nu se transforma intr-o barca atunci cand il treci pe 'confort' . In plus, scaunele sunt confortabile, spatiul interior e mai mult decat suficient (chiar daca acesta este fratele mai mic al lui A6 Allroad), iar vizibilitatea este excelenta oriunde ai privi.
  
  

• Performante

  Oferta de motoarizari nu este foarte variata, dar acopera necesatatile majoritatii - asta daca nu vrei un Allroad cu motor de RS4. Sunt disponibile 3 motoare, toate respectand evident normele de poluare Euro 5 si avand o eficienta foarte buna : un TFSI de 2,0 litri, in patru cilindri cu 210 CP si 350 Nm, un 2.0 TDI disponibil in doua trepte de putere, de 143 sau 170 CP, si un V6 diesel de 3,0 litri cu 240 CP si 500 Nm. Poti alege intre o cutie manuala cu 6 trepte sau excelenta S-tronic in 7 viteze, conectat la care niciun motor nu va dezamagi. Merita mentionat ca adorabilul 2.0 TFSI cuplat la cutia S-tronic costa cu peste 4000 € mai putin decat varianta 3.0 TDI si totusi are performante remarcabil similare: atinge suta in 6,9 secunde (6,6 pentru V6 TDI), prinde 230 km/h (236) si emite 189 g/km de CO2 - exact la fel ca si V6 TDI. Totusi, masivul diesel se simte mai dramatic, iar micul benzinar esta parca vesel si dornic de afirmare.
  
  

• Cool

  Nu va atrage persoanele de sex opus, dar exista ceva misto si trendy la Allroad. Este putin mai dura decat un A4 obisnuit, poate face lucruri pe care multe SUV-uri se chinuie si totusi ramane suficient de economic - aspect important daca nu vrei sa fii luat la ochi de catre ecologisti.
  
  

• Calitate

  Foarte buna fara nicio retinere. Masina testata era echipata de top si totusi, totul parea solid si bine legat. Chiar si impinsa spre limite in off-road, senzatia generala a ramas aceeasi: cand Audi fabrica ceva, ramane bine inchegat - chiar si prin apa adanca de 25 de cm, un noroi cat sa nu mai iesi in picioare si un copac mai fragil.
  
  

• Manevrabilitate

  Din nou, o surpriza placuta. A4 Allroad se simte foarte mult ca un A4 obisnuit - exceptand amortizarea cu putin mai buna. Da, exista o tenta de ruliu atunci cand o iei razna in modul 'confort', dar nu pune probleme serioase. Tine-l in modul 'dynamic' si te vei descurca urmarind un A4 berlina fara niciun stres - chiar daca devine usor inconfortabil pe drumurile mai proaste.
  
  

• Functionalitate

  Chiar daca este mai mic decat A6 Allroad (evident), A4 isi pastreaza versatilitatea de break care il transforma intr-o masina cu care poti sa muti cu totul o familie mai mica. Marginea de incarcare joasa este geniala iar modul in care trece peste canalizari si deivelari de reducere a vitezei facandu-l o placere si in oras. Nu este mai mare decat A4 Avant, doar se simte mai utilizabil.
  
  

• Cheltuielile de functionare

  Valorile consumului sunt mai mult decat rezonabile iar preturile pornesc undeva la 40.000 €. Daca alegi motorizarile de 2,0 litri, si taxele sunt decente, doar intretinerea s-ar putea sa fie destul de costisitoare. Nu e rau, oricum.